最厚的衣服該穿上了！小編提醒大家注意保暖千萬別感冒啦！膜結構輕、柔、飄的特點決定了膜結構車棚抗風計算的內容也有自身特點。接下來由小編來給大家簡單介紹一下其相關知識點。
（1）靜風壓體型系數的確定
風荷載體型系數是描述風壓在結構上不均勻特征的重要參數，一般結構的體形系數可以從荷載規范查得。但膜結構形狀各異，不能從荷載規范直接獲得風壓體型系數。所以，較大的膜結構基本都要求進行風洞試驗，以獲得比較正確的膜結構的局部風壓凈壓系數和平均風載體形系數。由于風洞試驗要滿足一系列的相似準則，如幾何相似、雷諾數相似等，通常要滿足這些相似條件是不可能的，因此風洞模擬實驗結果有時會超過實測值很多。
（2）脈動風壓系數的確定
膜結構在荷載作用下的位移較大，結構位形的變化會對其周圍風場產生影響，所以膜結構的風動力響應過程是流固耦合過程。這種動力過程的風洞試驗須采用氣動彈性模型，因此實現起來難度較大。近年來發展的“數值風洞”受到越來越多的重視。簡單的說就是將計算流體力學和計算結構力學結合起來，用計算流體力學來模擬結構周圍的風場，用計算結構力學來模擬膜結構，再借助某些參數的傳遞來實現兩者之間的耦合作用，不過，該方法還處試驗階段。
膜結構的荷載分析是在形狀分析所得到的外形與初始應力分布的基礎上進行的，檢查結構在荷載組合下的強度、剛度是否滿足預定要求的過程。不知道你Get 到了嗎？我們下期繼續。
